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转载:高工氢电?巡回 | 上海尊龙凯时人生就是搏:革新工艺与质料 助力金属板“提质降本”

   金属双极板的研爆发产涉及流场设计与CFD仿真、模具设计与CAE剖析、模具制造、精密成型、精密焊接、外貌改性、原质料等多项技术 ,最终抵达稳定、可靠的制品难度也比较大 。由于目今整个行业仍处于工业化前期 ,金属双极板的制作工艺流程有待完善 ,生产效率也有待提升 。


4月18日 ,高工咨询董事长张小飞到访尊龙凯时人生就是搏(下称“上海尊龙凯时人生就是搏”) ,与上海尊龙凯时人生就是搏CEO王永飞等高层围绕金属双极板行业生长趋势展开深度交流 。上海尊龙凯时人生就是搏从2017初进入燃料电池行业 ,公司业务板块包括了燃料电池部件(主指金属基双极板)和金属基新质料 ,客户涵盖海内外汽车主机厂、电堆、系统公司 。



首创人王永飞技术身世 ,划分建立了上海罗特钢带系统股份有限公司(已挂牌新三板)和上海尊龙凯时人生就是搏 。他自己全程加入了金属双极板的研制 ,对产品工艺流程以及市场都比较了解 ,现公司已拥有从研发、设计到制造工序的相对成熟的国际化团队 。


谈及涉足金属双极板业务的初志 ,王永飞透露:“我们是通过自主研发的金属基新质料才进入到燃料电池部件行业 。其时有不少人来咨询我们的金属基新质料 ,并问是否可以做成制品部件 ,咨询的人多了 ,我们觉得这或许就是一个商机 ,于是开始着手调研全球燃料电池行业生长状况 ,发明这块市场前景不错 ,技术门槛也很高 ,于是开始组建团队逐步转到金属双极板制品的研制 。”


谈及金属双极板的涂层工艺 ,上海尊龙凯时人生就是搏划分走过了**代的Aucoating ,第二代的MAXphasecoating和第三代A-carboncoating的技术路线 ,这些技术已相对成熟 ,而为了更好地商业化应用 ,即更长的使用寿命和更低的本钱 ,公司研制的第四代“CLCcoating”将会彻底改变全球双极板制成现状 ,能真正顺应燃料电池生长 。


作为金属双极板领域的“先锋兵” ,王永飞关于行业痛点问题理解得很是透彻 。他指出 ,金属双极板用于乘用车 ,也可以用于商用车 ,切合全球市场生长趋势 。从制作工艺来看 ,未来金属双极板可以做到低本钱 ,但目今本钱降不下来的主要原因在于目今涂层工艺泯灭时间长、设备投入极高、生产效率极低 ,虽然 ,也和目今的需要量不大有着直接的关系 。


“为了更好地提升金属板的性能及降本钱 ,未来设备、工艺及质料都需要做相应的革新 。”张小飞认为 ,目前行业内关于哪种金属板会成为今后的市场主流 ,尚且没有定论 ,金属板企业一定要注重突破质料技术 ,才华坚持优先市园职位 ,并助推燃料电池行业向前生长 。

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